Bestemming Berlijn

Het linker dimlicht van de Opa Astra was stuk. Geen probleem; bij de Astra hoeft voor het vervangen van een lampje niet de complete bumper verwijderd te worden, noch de radiateur, en de koplampunit hoeft ook niet te worden uitgebouwd. Voor het verwisselen van een lampje hoeft men dus niet naar een dealer van het Bochumse automobiel; men kan zo'n lampje gewoon nog zélf verwisselen. Dus het lampje eruit getrokken en in de reservelampjesdoos naar een vervangend exemplaar gezocht. Maar de reservelampjes waren voor de V40 roethoester en die passen *zucht* niet in de Astra. Waarom ook? Flux naar het reservelampjesverkooppunt te Bussum gefietst en 'n nieuw H7 lampje gescoord. Kost, schrik niet, 18 euro! AcHtTieN harde euri's voor een lampje! Merkt die dude achter de kassa op dat het beter is om die lampjes per paar te vervangen. Ja, denk ik dan, dat zou ik ook zeggen als ik twee lampjes in plaats van één kan verkopen! Waarom per paar, vraag ik nog. Als er een lamp in m'n kroonluchter stuk is, vervang is ze ook niet alle acht! Een vaag verhaal over een spanningspiek, lichtintensiteit en kleurverschil was mijn deel. Wat nou spanningspiek? De andere, nog werkende koplamp ging niet opeens feller branden, dus merk ik tegen de kassachef op dat het allemaal marketinggelul is en ik gewoon één lampje vervang als er één stuk is. Ja maar dan heeft u het oude lampje als reserve, probeerde hij z'n omzet nog te redden. Halloooo, dan zit ik straks toch met hetzelfde probleem, als er nóg een lamp doorfikt? Draai even 'n ander 'n poot uit met je AcHtTieN euro per lampje!

Toch dacht ik, zou 'ie gelijk hebben? Dus 's avonds eens kritisch gekeken naar de lichtintensiteit en de kleur van de koplampen. Ik zie geen verschil kan ik u melden en het "oude" lampje doet 't nog steeds. En een spanningspiek zie ik ook niet. Sterker nog, als ik de motor start terwijl de lichten branden, dimt het licht even. Da's geen spanningspiek, maar een spanningsdip! Toch bleef het knagen, tot ik een televisietechnicus er vandaag eens naar vroeg. Lampjes per paar vervangen? Spanningspiek? Wat 'n onzin, was z'n antwoord… Marketinggelul dus!

Update: Kijk hierrrr even; hetzelfde lampje voor 7.95! Zo wordt je nog genaaid ook door Halfords!

Het idee was om op 1 januari een paar dagen naar Berlijn te gaan, maar koning winter heeft Duitsland in een houtgreep waardoor de autobahn naar Berlijn in een glijbaan is veranderd en zelfs de treinen, die via Osnabrück naar de hoofdstad rijden, stilstaan vanwege ijzel. En als in Duitsland de treinen niet rijden is er serieus stront aan den knikkert. Ter vergelijking; toen in onze bananenrepubliek na de eerste sneeuwvlok gansch het radarwerk stilstond en een woordvoerder van ProRail de schuld van het niet rijden der treinen bij de besneeuwde wegen deponeerde,(…servicemedewerkers konden vanwege besneeuwde wegen de vastgevroren wissels niet bereiken…) reden in Duitsland de treinen op schema! Ook het feit dat de Opa Astra niet op winterbanden staat maakt de beslissing om thuis te blijven een juiste. Daarnaast heb ik sinds de kerstdagen m'n dochter, die bij oma in Bochum logeerde, niet gezien, en dat is toch ook wel een argument om dicht bij huis te blijven. Verder voel ik me nogal brak qua boemeranghoest. Twee keer was de hoest en aanverwante keelpijn reeds verdwenen, maar du moment voel ik die ongenode gasten voor de derde keer in succesie terugkeren. Gisteren ben ik alsnog even in Duitsland geweest om m'n dochter weer op te halen. Haar verblijf was met een aantal dagen verlengd, omdat ook zij door een vervelend keel/hoestvirusje was geveld. Vandaag is ze weer naar school, zijn al die feestdagen voorbij, en heeft de normale sleur zich hersteld. En stiekum vind ik dat wel okee…

En dan kijk ik uit het raam en zie ik dat 'ie weer rijdt. De trein met als bestemming; Berlin-Ostbahnhof…

Nu weet ik het zeker; de kerstman heeft internet! Sterker nog; de kerstman leest m'n blog! Zo schreef ik laatst dat een Opel Astra de uitstraling van een geruite pet heeft en dat heeft de kerstman op een idee gebracht. Dus lag er opeens een pakje, inhoudende een geruite pet onder de kerstboom! Voor papa, giechelde m'n dochter nog, die ik inmiddels van samenzwering met de kerstman verdenk. De kerstman had de geruite pet een maatje te klein ingeschat, maar gelukkig wist dochterlief waar de kerstman de pet had aangeschaft, want je denkt toch niet dat hij met een arrenslee vol geruite petten komt aanvliegen? Papie moest mee om de pet te ruilen en dat leverde nog een hilarische pettenpassessie in de pettenwinkel op. Als trotse bezitter van een Opa Astra met cruise control is mijn dop uiteindelijk voorzien van een bijpassende geruite pet! En weet je wat nou zo leuk is? Ik vind de pet echt te gek! Is een prima pet! Nix mis mee! Dochters riep het nog maar even: papa heeft een pettenkop! En gelijk heeft ze! Ik zeg; petje af op!

Zo, er zitten vier nagelneue pneu's onder de Opa Astra. Geen winterbanden, maar gewone zomerbanden. Het verschil tussen oude gladde zomerbandjes en nieuwe, met vet profiel, is zeker in de sneeuw goed merkbaar! Ik weet 't; winterbanden zijn beter. Kortere remweg en meer grip enzo, maar ik heb sinds ik m'n rijbewijs op de kermis heb gewonnen heb gehaald in de winter gewoon op zomerbanden gereden en er is nog nooit iets gebeurt. Gewoon voorzichtig zijn. Uiteindelijk moet ik weer een setje scoren voor de Astra, voor als ik in de winter naar Duitsland moet, want als je dáár brokken maakt op zomerbanden ben je het sigaartje! Voor de roethoester had ik dus wél winterbanden. En die stonden nog in de kelder. Vanochtend heb ik ze op marktplaatst gezet. Binnen tien minuten had ik meerdere reactie's en vier uur later waren ze verkocht. Boter bij de vis en klaar! Het was de eerste keer dat ik iets op marktplaats verkoop en ik ben verbaast over de snelheid waarmee ik de banden aan de man heb gebracht. Okee, het is winterbandentijd en waarom zou je nieuwe winterbanden kopen als je er op marktplaats mee doodgegooid wordt?

Passen de wielen van de roethoester dan niet onder de Astra? Neehee, natuurlijk niet gekkie, want hoewel de bandenmaat hetzelfde is en de velg even groot, heeft de Volvo V40 een 4×110 steek en een Astra een 4×100. Logisch toch, in verenigd Europa?

Vanochtend zat ik in de roethoester en keek ik op de kilometerteller. Zonder reden, soms doe je dat, maar op het moment dat ik keek stond er exact 272.000 km op de klok. Merkwaardig, waarom kijk ik op precies die kilometerstand op de klok? De vorige keer dat me dat gebeurde was op de A1 vanuit Almelo, toen stond er exact 200.000 km op de teller. De V40 kocht ik op 150.000 km, nadat m'n Alfa 155 totall-loss was gereden, in de flank geramd door een gewaardeerde collega die een waar trauma aan die aanrijding heeft overgehouden! Later werd de V40 bruut gevandaliseerd door supporters van PSV en nog weer later hevig van achteren genomen door een heertje in een Subaru die zich de kennismaking met de trekhaak nog lang zal heugen! Schade rondom, maar verder heb ik dus 122.000 km probleemloos met de V40 gereden, een gescheurd thermostaathuis daargelaten. Alleen de jaarlijkse grote beurt inclusief APK met martelende roetmeting en verder geen gedoe. De V40 heeft me het überprachtige Duitse schiereiland Rügen laten ontdekken en later de met blindgangers bezaaide testgrond van de V2 raketten te Peenemünde. De roethoester heeft me meerdere malen zonder een centje pijn naar Berlijn visce versa gebracht en ondanks een snerpende ijswind uit Polen en vastgevroren remmen, na drie keer voorgloeien tóch starten. Dat mag je toch verwachten van een Zweedse auto, al is het ding in Limburg in elkaar geschroefd en hangt er een diesel van Renault in… Het hele Ruhrgebied heb ik ermee doorklieft en in kilometers lange files heb ik ermee gestaan. Maar vandaag heb ik 'm naar Dronten gebracht om 'm in te ruilen voor een Opa Astra 1.6 16v. Gutteguttegut, tiswat… De roethoester vindt z'n Waterloo op een sloopterrein alwaar hij al dan niet deskundig uit elkaar getrokken wordt en in onderdelen verkocht. En in theorie is de kans aanwezig dat de motor straks weer in een andere V40 komt te hangen. Althans, dat hoorde ik een sloper laatst vertellen in een documentaire over de gevolgen van de sloopregeling, dat er soms motoren doorverkocht worden.

Over de Astra; die's grijs, als het jaargetijde om ons heen, is de laatste vier jaar door een Opel dealer onderhouden (gecheckt) waarbij 5000 km geleden de distributieriem is vervangen (gecheckt). Een tweedehands auto kopen is eng, want je weet tenslotte nooit 100% zeker wát je koopt. Maar bij deze Astra heb ik wel een goed gevoel; er zit een Oostenrijks autobahnvignet op en een sticker van een camping aldaar. Dat wijst op caravan, korte broek, stevige wandelschoenen en geruite pet of gleufhoed… ;-)

Laatst hoorde ik iemand van het managment-team zeggen dat als ik een Astra kocht, hij een blog zou beginnen. Nou, ik zeg; plezier d'r mee!

Een Opel Astra kan echt niet, zo merkte een zeer gewaardeerde collega voorafgaande aan de wedstrijd PSV-Sparta Praha even terloops op. En eigenlijk heeft 'ie wel gelijk; zo'n Astra G heeft natuurlijk de uitstraling van een geruite pet. Zeker vergeleken met de Italiaanse charme van de Alfa 156. Maar de kans dat met een Astra de straatstenen uit het wegdek zijn getrokken is aanmerkelijk kleiner dan bij de Alfa 156. Zo is het ook. En de Astra is zuiniger in gebruik en dat gaat uiteindelijk ook meetellen. Ik heb een te koop staande Alfa 156 bekeken en meteen vielen de tot op de draad versleten en schuin afgesleten achterbanden op. Er zat geen radio in en de trotse merkjes waren verkleurd. Bovendien was de APK reeds lang verlopen. Een bij hetzelfde bedrijf te koop staande Astra, verkeerd zo op het oog in tiptop conditie, op de voorbanden na dan, en de APK loopt tot juli 2010. Het enige nadeel dat ik kan ontdekken is dat bij de 1.6 16V Opelmotor de distributieriem om de 60.000 kilometer moet worden vervangen en dat zulks na de volgende 15.000 km al moet gebeuren. Maar verder is het een keuze tussen gevoel en verstand. M'n gevoel gilt Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, maar m'n verstand zegt, jongen toch, je bent geen 30 meer, wees nou toch eens wijs en ga voor de in Bochum geassembleerde Teutoonsche degelijkheid…

Toen ik afgelopen zaterdag met 'n bekerje koffie tussen de ocassions bij een autobedrijf te Dronten rondliep, werd ik aangesproken door een heer die informatie over een auto wilde hebben. Hij dacht dat ik bij het autobedrijf werkzaam was. Het was een lichte schok me te realiseren dat ik voor een handelaar in tweedehands auto's kan doorgaan…

Okee, ik ben naar 'n andere auto aan 't kijken. Ik bedoel, ik grasduin 'n beetje rond in diverse online occasion-databanken en opeens krijg ik de ene auto-aanbieding na de andere ongevraagd op m'n scherm. Precies de merken waar ik op gezocht heb! Volvo, Renault, Opel, Alfa. Hoewel? Die laatste heb ik nog niet onder in m'n beeldscherm heen en weer zien rijden. Hoe flikken ze het toch? Ergens weet iets of iemand wat ik zoek en bestookt m'n IP adres vervolgens met aanbiedingen. Het is om eng van te worden! De roethoester heeft nu 271K op de klok staan en het is een kwestie van tijd voor de koppeling er onderuit gaat vallen. Ik heb nu al knarsende tandwielen bij het schakelen en weerstand in de versnellingspook. Een en ander is een dure grap, zo heeft m'n monteur me voorgerekend! Bovendien zit het contactslot soms vast en hoor ik getik bij het rechtervoorwiel in geval van een scherpe bocht. Juist ja. Maar de roetbak komt in aanmerking voor de slooppremie dus dan is het rekensommetje snel gemaakt. Omdat ik voorzie dat dieselrijders in deze politiestaat straks keihard aangepakt gaan worden, wil ik weer terug naar een wagen met benzinemotor. Het moet wel een stationwagen zijn want op vakantie moet m'n fiets mee! Ik heb nagedacht over een Renault Laguna. Ik heb een degelijke en zuinige, maar qua uitstraling vroeg bejaarde, Opel Astra op het oog. Ik kwijl als voormalig Alfista, (3x Alfetta, 2x Giulietta, 2x Alfa 75 en 1x Alfa 155) bij een Alfa 156 Sportswagon met 145K. Maar ja, is zo'n Alfa tegenwoordig een beetje duurzaam? Is zo'n ouwelulle Astra niet betrouwbaarder? Vragen, twijfels, gedoe en ik ben toch al zo'n langzame beslisser in dit soort kwesties! Lezers met meningen, tips en ander goedbedoelde opmerkingen qua auto's? Ik hoor het graag! En mocht er opeens een Laguna in Lunteren te koop staan…eh…nee, dank je… Sorry JJ, maar als goedmakertje heb je onder de Blogroll je link terug ;-)

Vandaag maar eens de zinnen verzetten bij PSV-Sparta Praha. Eerst even 'n bakkie doen…